Ο τροχός λείανσης είναι το κύριο εργαλείο λείανσης. Ο τροχός λείανσης είναι ένα πορώδες σώμα, το οποίο κατασκευάζεται με την προσθήκη ενός συνδετικού στο λειαντικό, πιέζοντας το κενό, το στέγνωμα και το ψήσιμο. Λόγω της διαφοράς στα υλικά λείανσης, στα συνδετικά υλικά και στις διαδικασίες κατασκευής, τα χαρακτηριστικά των τροχών λείανσης είναι επίσης πολύ διαφορετικά, γεγονός που έχει σημαντικό αντίκτυπο στην ποιότητα, την παραγωγικότητα και την οικονομία λείανσης.
Προκειμένου να βελτιωθεί η λίπανση του τροχού λείανσης ή να αποφευχθεί η προσκόλληση του υλικού του δένδρου τεμαχίου πάνω στους λειαντικούς κόκκους κατά τη διαδικασία λείανσης, βοηθητικά υλικά μπορούν να αναμιχθούν στον τροχό λείανσης κατά τη διαδικασία κατασκευής ή να προστεθούν υλικά πλήρωσης πιέζοντας, εμβάπτιση και άλλες μέθοδοι μετά την κατασκευή. Για παράδειγμα, κατά την άλεση από ανοξείδωτο χάλυβα, ο κρυολίτης έχει σημείο τήξης 959 ° C, το οποίο μπορεί να λιώσει και να περιβάλλει την επιφάνεια εργασίας του τροχού λείανσης για να αποφευχθεί η πρόσφυση του μετάλλου. Άλλα υλικά πλήρωσης όπως θειούχο σίδηρο, χλωριούχο πολυβινύλιο, βόριο και άργυρο μπορούν να αποσυνθέσουν εξαιρετικά χημικά ενεργά αέρια υπό τη δράση της θερμικής άλεσης. Αυτά τα αέρια αντιδρούν χημικά με την επιφάνεια του τεμαχίου εργασίας για να σχηματίσουν ένα λεπτό φιλμ για να αποφευχθεί η πρόσφυση. Επιπλέον, όπως ο γραφίτης και το ασήμι βορίου.
Περιοδική επικάλυψη φθοριούχου πολυβινυλιδενίου ή δισουλφιδίου μολυβδαινίου στην επιφάνεια του τροχού λείανσης υπό ορισμένη πίεση μπορεί να σχηματίσει ένα φιλμ με χαμηλό συντελεστή τριβής στην επιφάνεια επαφής για βελτίωση της κατάστασης άλεσης. Αυτή η ουσία μπορεί να θεωρηθεί ως στερεό λιπαντικό ή άλλη μορφή πλήρωσης τροχού λείανσης.
